土耳其：伊斯坦布爾的港口奇跡
時(shí)間:2025-01-10 18:57來(lái)源:未知 作者:admin
伊斯坦布爾之所以聞名于世，主要原因之一是其得天獨(dú)厚的地理位置。在亞洲大陸最西端的黑海與地中海之間，有一條至關(guān)重要的“黃金水道”，是黑海通向外界的咽喉要地，伊斯坦布爾就坐落在博斯普魯斯海峽的南端。
從這里出發(fā)向北從海上直達(dá)黑海沿岸各國(guó)；向南接著地中海，從海上可通歐、亞、非三個(gè)大陸；站在伊斯坦布爾的高處向西望去，歐洲大陸近在咫尺；向東雖有帕米爾高原阻隔，但2000年間絲綢之路上商賈不斷。
土耳其最大的港是伊斯坦布爾港，除了一些客運(yùn)輪渡、游艇及內(nèi)河海邊的小碼頭外，主要的大型深水貨運(yùn)碼頭主要分布在博斯普魯斯海峽進(jìn)入馬爾馬拉海后的東西兩側(cè)，位于東側(cè)亞洲區(qū)域的是海達(dá)爾帕夏港區(qū)，位于西側(cè)歐洲區(qū)域的是安巴利港區(qū)，兩地直線距離28公里。
海達(dá)爾帕夏港區(qū)(Haydarpasa，港口代碼:TRHAY)，是多功能碼頭布局，有散雜貨、滾裝、集裝箱、客運(yùn)輪渡、郵輪、船塢等多個(gè)泊位，3個(gè)集裝箱泊位岸線長(zhǎng)945米，水深條件一般，在-7至-10米，配置3臺(tái)35噸的岸橋起重機(jī)。
港區(qū)的生產(chǎn)規(guī)模能力不算大，但功能齊備，主要承擔(dān)與城市集疏運(yùn)系統(tǒng)的鐵路、水路、公路交通樞紐配套服務(wù)。
安巴利港區(qū)（Ambari,港口代碼：TRAMB）的主要集裝箱碼頭是Marport（港口代碼：TRMAR）和Kumport（港口代碼：TRKMX）兩家，如果按照“一城一港”的慣例，這兩家的集裝箱處理量合計(jì)在一起，會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地排在土耳其全國(guó)的第一位。
在Marport和Kumport集裝箱碼頭的中間夾雜著兩條阿克桑薩、利馬克和瑪達(dá)斯散雜貨碼頭，遠(yuǎn)處還有一個(gè)25萬(wàn)噸的油品碼頭，港區(qū)的后方有個(gè)7萬(wàn)噸容量的糧食筒倉(cāng)。其中Kumport碼頭由中方控股。
巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路（BTK鐵路）是一條區(qū)域鐵路線，將土耳其東北部的卡爾斯與格魯吉亞首府第比利斯和阿塞拜疆的首都巴庫(kù)相連。
2017年開通后這條鐵路線與伊斯坦布爾的馬爾馬里隧道一起，連接了亞歐之間的貿(mào)易。而目前中國(guó)到土耳其的中歐班列運(yùn)輸，也是很大程度上得益于這條鐵路線的建立。
到目前已經(jīng)開通到伊斯坦布爾的中歐班列國(guó)聯(lián)發(fā)站有：義烏、西安、重慶、鄭州、連云港、烏魯木齊等地。
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